高保真的教練機需要盡可能在性能、外觀等方面接近實際飛機,它們通常使用回收的飛機零件制成。但是,能夠回收的飛機零件越來越難。
3D打印很適合替換回收的零件,因為這項工作體積小,而且是一次性的不需要批量化生產(chǎn)。不再需要進行回收、改造、制造等環(huán)節(jié),大大提高了制造效率。“在第一天,我們就可以開始工程流程并制作實際零件。”Bartovick說。
隨著回收的飛機部件越來越難獲得,Werco增加了兩臺Roboze Argo 500 3D打印機,從頭開始制造這些部件。這些打印機設(shè)計用于使用PEEK和碳PEEK等高性能材料,使車間能夠生產(chǎn)與金屬部件功能類似的非金屬部件。
該公司還沒有準備好投資金屬3D打印系統(tǒng),但它需要一種方法來生產(chǎn)與金屬相似的部件。
Bartovick 指出,教練機的功能性部件會經(jīng)歷大量的磨損,傳統(tǒng)聚合物在這類應(yīng)用中不夠耐用,但高性能聚合物(如 PEEK)和復(fù)合材料(如碳 PEEK)卻足夠耐用。
Werco制造中心能夠通過車床或銑床將碳纖維PEEK零件進行機械加工。這有很多的優(yōu)勢,一方面,通過增材制造和減材制造相結(jié)合的方式能夠更快更便捷地得到想要的零件。另一方面,通過機械加工的方式去除3D打印零件的支撐可以減小誤差,使零件具有高精度只要3D打印部件可以固定并且是實心的(或接近實心的),加工它就像加工金屬部件一樣方便。
Werco已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了使用更強的高性能材料如PEEK和碳PEEK的許多好處。首先,碳纖維PEEK部件可以通過車床或銑床進行機械加工。與手工打磨相比,機械加工是一種更快更容易完成零件的方法。該公司還用3D打印的機器零件來移除支撐和減小誤差,使它們更接近回收零件的領(lǐng)域。根據(jù)公司的說法,只要3D打印的部分可以固定,加工起來就像加工金屬部件一樣方便。
碳纖維PEEK比傳統(tǒng)聚合物如ABS更堅固,更耐熱,使得這些部件可以像金屬一樣加工。由于其較高的耐熱性和保持負電荷的能力,碳纖維PEEK也可以粉末涂層。
這些材料也比傳統(tǒng)的聚合物部件更容易上漆和粉末涂層。Bartovick 表示:“我們可以將一個很大的部件分成多個部分,將它們粘合在一起,在它們上面做填充物,然后給它們上漆。”Bartovick 表示,3D 打印零件的噴漆工藝與金屬零件相同,但車間在將 ABS 和 PLA 等傳統(tǒng)材料放入加熱的噴漆房時需要小心。PEEK和碳纖維PEEK的耐熱性足夠高,可以毫無問題地耐受噴漆房的溫度。高耐熱性以及保持負電荷的能力還允許碳 PEEK 進行粉末涂層。
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