國(guó)際上鎂及鎂合金發(fā)展與應(yīng)用的重點(diǎn)地區(qū)主要在美國(guó)、加拿大等北美地區(qū)，德國(guó)等歐洲地區(qū)，日本、韓國(guó)等亞洲地區(qū)，總的來說前述發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的鎂合金應(yīng)用已進(jìn)入相對(duì)成熟階段。北美是世界上鎂及鎂合金材料用量最多的地區(qū)，據(jù)估計(jì)其年增長(zhǎng)速度約為30%，其中以美國(guó)和加拿大最為突出。

（1）北美地區(qū)

美國(guó)鎂產(chǎn)業(yè)大發(fā)展始于20 世紀(jì)80 年代。最初的鎂及鎂合金開發(fā)應(yīng)用集中于汽車工業(yè)。著名汽車公司如福特、通用和克萊斯勒等公司在過去的幾十年里一直致力于新型鎂合金汽車零部件的開發(fā)應(yīng)用，且其成效顯著。鎂合金應(yīng)用中顯示出的巨大優(yōu)勢(shì)逐漸受到美國(guó)政府的高度關(guān)注和重視，1996 年，美國(guó)能源部與通用、福特和克萊斯勒三大集團(tuán)簽署了一項(xiàng)名為“PNGV”（新一代交通工具）的合作計(jì)劃，這項(xiàng)以轎車節(jié)能為主要目標(biāo)的計(jì)劃極大促進(jìn)了鎂合金的開發(fā)與應(yīng)用。同時(shí)，在汽車行業(yè)的帶動(dòng)下，鎂合金在通信、計(jì)算機(jī)等行業(yè)的應(yīng)用也隨之不斷擴(kuò)大。

加拿大鎂資源豐富，鎂產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)。1941 年建立的哈雷鎂廠是世界上歷史最長(zhǎng)、規(guī)模最大的皮江法鎂廠，1990 年建成的年產(chǎn)4 萬噸的貝坎庫爾鎂廠也是一個(gè)較大的原鎂生產(chǎn)廠，這些鎂廠為加拿大鎂合金的發(fā)展提供了充分的材料保障。同時(shí)，加拿大擁有當(dāng)時(shí)世界上最大的鎂生產(chǎn)與加工公司—Meridan 公司，其產(chǎn)品應(yīng)用到許多發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車制造中，該公司對(duì)世界鎂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動(dòng)作用。隨著鎂合金應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，1995 年前后加拿大聯(lián)邦政府及魁北克省投資1140 萬加元成立了一個(gè)新的鎂研究中心，旨在通過優(yōu)化設(shè)計(jì)、工藝及材質(zhì)，獲得具有優(yōu)良性能的鎂合金壓鑄零部件，從而進(jìn)一步拓寬鎂合金的應(yīng)用。在政府的參與下，加拿大鎂合金的開發(fā)應(yīng)用正突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

隨著鎂產(chǎn)業(yè)中心逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移，加拿大已將Meridan 公司的鎂合金制造業(yè)務(wù)單元轉(zhuǎn)讓給浙江萬豐集團(tuán)。同時(shí)，加拿大已在鎂合金熱成型技術(shù)方面開展了大量工作，采用鎂合金板材和熱成型工藝制備了汽車車門（圖7-3）。

（2）德國(guó)

歐洲的鎂及鎂合金用量?jī)H次于北美，年均發(fā)展速度達(dá)60%，其中以德國(guó)鎂產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為突出。德國(guó)的鎂合金歷史較悠久，而且長(zhǎng)期以來，尤其是20 世紀(jì)90 年代以來，德國(guó)在鎂合金壓鑄領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。德國(guó)聯(lián)邦科技教育部實(shí)施了“MADICA”（鎂壓鑄）聯(lián)合攻關(guān)計(jì)劃，該計(jì)劃聯(lián)合了德國(guó)60 余家企業(yè)、6 所大學(xué)及研究所，累計(jì)投資上億歐元進(jìn)行鎂合金在汽車上的應(yīng)用研究。同時(shí)，由德國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)牽頭，啟動(dòng)了由德國(guó)克勞斯塔大學(xué)和漢諾威大學(xué)負(fù)責(zé)組織實(shí)施的、歐洲最大的鎂合金與鎂合金壓鑄“SFB 390”項(xiàng)目，項(xiàng)目金額超過5300 萬歐元，主要目標(biāo)是研究鎂合金在結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用。在政府、企業(yè)和科研部門的共同努力下，德國(guó)鎂產(chǎn)業(yè)已取得了豐碩的成果，顯著地促進(jìn)了鎂合金在德國(guó)及歐盟工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。可以說，德國(guó)是推動(dòng)鎂合金發(fā)展特別是鎂合金壓鑄件發(fā)展的先驅(qū)和主力軍。

（3）日本

20 世紀(jì)80 年代末期，日本開發(fā)出了先進(jìn)的鎂合金低壓金屬型鑄造裝置，為鎂合金的開發(fā)應(yīng)用提供了保證，并由此開發(fā)了一系列的鎂合金產(chǎn)品。隨后還開發(fā)出了650t、1300t 和1800t 三種壓鑄機(jī)，為大型鎂合金零部件提供生產(chǎn)手段。除在汽車領(lǐng)域開發(fā)和應(yīng)用鎂合金外，日本還在計(jì)算機(jī)、通信等領(lǐng)域進(jìn)行了鎂合金的開發(fā)與應(yīng)用，成為了鎂合金在3C 產(chǎn)品上的應(yīng)用強(qiáng)國(guó)。

日本的鎂消費(fèi)量占世界的4% ～ 5%，低于全球工業(yè)生產(chǎn)10% 的比例。因此，日本鎂的應(yīng)用領(lǐng)域還有進(jìn)一步擴(kuò)大的空間。許多制造商正試圖擴(kuò)大他們的應(yīng)用。這些制造商不僅包括日本鎂協(xié)會(huì)的成員，還包括許多成員以外的制造商。許多公司從日本政府獲得補(bǔ)貼，并正在力求開發(fā)鎂的應(yīng)用。2019 年，日本鎂的供應(yīng)量為33545t/ 年，同比下降14.1%，其中97.5%來自中國(guó)，其余來自土耳其、俄羅斯、英國(guó)和以色列。日本2007 年的需求峰值為4.7 萬噸，但在雷曼破產(chǎn)后的第二年，日本需求在2009 年大幅下降，自此以后于2010 年開始復(fù)蘇，并顯示